Subaru офіційно представила новий 2027 Forester Wilderness Hybrid на New York International Auto Show 1 квітня 2026 року. Це не просто чергове оновлення у лінійці Forester, а перша в історії модель Subaru з шильдиком Wilderness, яка отримала гібридну силову установку. Саме тому новинка одразу привернула увагу: бренд спробував поєднати в одному автомобілі економічність гібрида, традиційний повний привід Subaru та реальні позашляхові можливості, на які робить ставку серія Wilderness.
Головна прем’єра — гібридна версія Wilderness
Головна зміна стосується техніки. Новий Forester Wilderness Hybrid отримав 2,5-літровий бензиновий двигун SUBARU BOXER, який працює в парі з електромоторами та літій-іонною батареєю. Загальна потужність системи становить 194 кінські сили. Subaru окремо підкреслює, що гібридна система виконана за схемою series-parallel і інтегрована зі стандартним фірмовим повним приводом Symmetrical All-Wheel Drive.
Для покупця це означає просту річ: бренд намагався не жертвувати характером Forester заради нижчої витрати пального, а навпаки — зберегти відчуття універсального кросовера для міста, траси, снігу й легкого бездоріжжя.
Що змінилося в позашляхових можливостях
Якщо звичайний Forester Hybrid орієнтований передусім на щоденну експлуатацію та економію, то Wilderness Hybrid має іншу задачу: дати власнику більше свободи за межами асфальту. Саме тому новинка зберегла фірмові офроудні атрибути серії Wilderness.
Йдеться про кліренс 236 мм, систему X-MODE Dual Mode з режимами для снігу, бруду та глибокого покриття, модернізовану підвіску, позашляхові шини Yokohama Geolandar і 17-дюймові диски. Крім того, Subaru заявляє покращені кути в’їзду, рампи та з’їзду — 23,5, 20,6 та 25,5 градуса відповідно. Для сегмента компактних кросоверів це справді сильний набір.
Практичність для подорожей і щоденного використання
У практичному вимірі Forester Wilderness Hybrid виглядає цікаво ще й тому, що не втратив утилітарності. На даху встановлені посилені рейлінги зі статичним навантаженням до 363 кг. Багажник теж не “постраждав” від гібридної начинки: Subaru заявляє 779 літрів багажного простору, а зі складеним другим рядом — понад 1950 літрів.
Для тих, хто дивиться на Forester як на сімейний автомобіль для подорожей, походів або активного відпочинку, це сильний аргумент. Новий гібрид не перетворився на компромісну “ековерсію”, у якій зекономили на корисному просторі.
Витрата пального і запас ходу
Не менш цікаве питання — економічність. Subaru поки не розкрила повних EPA-показників саме для Wilderness Hybrid, але вже заявила до 25% кращу економію пального порівняно з традиційними моделями та орієнтовний запас ходу до 481 милі на одному баку.
Для порівняння, звичайний Forester Hybrid компанія просуває як модель із запасом ходу до 581 милі та покращенням міської паливної ефективності до 40% проти бензинових версій. Це означає, що Wilderness Hybrid буде менш “далекобійним”, ніж стандартний гібрид, що цілком логічно через інші шини, вищий кліренс і позашляхову специфіку. Але навіть із цим застереженням новинка виглядає цікавішою за бензиновий Wilderness для тих, хто не хоче часто заїжджати на заправку.
Дизайн без революції, але з характером
Ззовні новий Forester Wilderness Hybrid не став дизайнерською революцією, але це й не було метою. Subaru залишила знайомий утилітарний образ із грубішим пластиковим обвісом, захисними елементами та характерними акцентами серії Wilderness.
Натомість в салоні зроблено ставку на практичність і сучасне оснащення: 11,6-дюймовий мультимедійний екран, 12,3-дюймова цифрова панель приладів, оздоблення StarTex, комплекс EyeSight, підтримка Apple Maps, бездротові Apple CarPlay та Android Auto, а також аудіосистема Harman Kardon на 11 динаміків. Тобто Subaru не намагалася подати цю версію як “суворий” офроуд без комфорту — навпаки, Wilderness Hybrid позиціонують як автомобіль, який однаково доречний і в місті, і на маршруті до гірської бази чи кемпінгу.
Чи справді це максимум можливостей за свої гроші
Попередньо — дуже близько до цього, але остаточна відповідь залежить від ціни. Subaru вже підтвердила, що продажі 2027 Forester Wilderness Hybrid стартують наприкінці 2026 року, а вартість оголосять ближче до запуску. Для орієнтиру: бензиновий 2026 Forester Wilderness у США стартує від 38 385 доларів, а звичайний 2025 Forester Hybrid — від 36 595 доларів.
Це означає, що новий Wilderness Hybrid майже напевно буде дорожчим за обидві ці версії. Тому назвати його беззаперечним “найвигіднішим” варіантом поки не можна. Але якщо ціна залишиться в розумному діапазоні, ця модель має всі шанси стати однією з найцікавіших пропозицій у класі для тих, хто хоче один автомобіль на всі сценарії — від щоденних поїздок до виїздів туди, де звичайні гібриди вже починають нервувати.
Підсумок
У підсумку новий Subaru Forester Wilderness Hybrid виглядає не як спроба здивувати гучною прем’єрою, а як дуже прагматичний крок. Subaru взяла знайому формулу Forester, додала гібридну ефективність, не прибрала повний привід, не пожертвувала багажником і зберегла офроудну геометрію.
Для когось цього буде замало, бо на ринку є економічніші міські гібриди. Але для тих, хто шукає справді універсальний кросовер із характером, новий Forester виглядає дуже сильно вже на старті.